Ошибка P0249 — Соленоид “B” перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи 

Определение кода ошибки P0249

Ошибка P0249 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи соленоида “B” перепускного клапана турбокомпрессора.

Что означает ошибка P0249

В автомобилях с турбонаддувом перепускной клапан является важным компонентом системы, которая регулирует давление наддува. Перепускной клапан поддерживает давление в системе путём непрерывного отвода газа, открываясь и закрываясь в определенное время до определенной степени. В большинстве автомобилей открытие и закрытие клапана регулирует соответствующий соленоид.

Ошибка P0249 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи соленоида “B” перепускного клапана и не может управлять перепускным клапаном надлежащим образом.

Причины возникновения ошибки P0249

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0249 являются:

• Неисправность соленоида перепускного клапана
• Короткое замыкание или обрыв проводов соленоида перепускного клапана
• Коррозия или ослабление электрического разъема соленоида перепускного клапана.

Каковы симптомы ошибки P0249?

Основными признаками возникновения ошибки P0249 являются падение мощности двигателя и наличие постороннего шума, исходящего из турбокомпрессора, при ускорении автомобиля.

Другими симптомами являются засорение свечей зажигания, большое количество дыма отработавших газов, а также слишком высокая температура в двигателе и/или коробке передач.

Как механик диагностирует ошибку P0249?

Турбокомпрессор увеличивает мощность двигателя путем подачи в него необходимого количества сжатого воздуха, достаточного для абсолютного сгорания увеличенной дозы топлива. Для обеспечения надлежащей работы двигателя PCM автомобиля постоянно получает и анализирует показания различных датчиков, включая датчик давления наддува. При диагностировании данной ошибки механик в первую очередь выполнит тщательную поверку всей системы турбонаддува.

Механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0249 снова.

Механик также проверит, не заклинило ли дверцу перепускного клапана, и понаблюдает за дверцей перепускного клапана и штоком силового цилиндра при включении вакуумного насоса. При обнаружении каких-либо неисправностей механик выполнит все необходимые ремонтные работы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0249

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0249 является замена соленоида перепускного клапана без предварительной проверки других компонентов системы турбоннадува.

Если проблема заключается в заклинивании дверцы перепускного клапана или повреждении разъема или проводов соленоида, замена соленоида не решит проблему и приведет к тому, что ошибка появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0249?

Несмотря на то, что ошибка P0249 считается не очень серьезной, проблему не стоит игнорировать. Если соленоид перепускного клапана турбокомпрессора или другие компоненты системы выйдут из стоя, ECM автомобиля не сможет включить и управлять турбонаддувом, что, скорее всего, приведет падению мощности или заглоханию двигателя. Во избежание дальнейшего повреждения автомобиля при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0249?

Для устранения ошибки P0249 может потребоваться:

• Ремонт или замена ослабленных, закороченных, оборванных или поврежденных проводов соленоида перепускного клапана
• Ремонт или замена ослабленного, поврежденного или подвергнутого действию коррозии разъема соленоида перепускного клапана
• Замена неисправного соленоида перепускного клапана
• Замена неисправного датчика давления наддува турбокомпрессора

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0249

При обнаружении ошибки P0249 необходимо выполнить тщательную проверку всей системы турбонаддува и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки, которых может быть сразу несколько.